Η ανάπτυξη της τεχνολογίας Automotive BroadR-Reach σηματοδότησε μια καίρια στροφή στον σχεδιασμό οχημάτων, αποδεικνύοντας με επιτυχία ότι το οικονομικό, μη θωρακισμένο Ethernet θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως η αξιόπιστη ραχοκοκαλιά για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Επιτρέποντας βίντεο υψηλής ευκρίνειας, ισχύ και έλεγχο μέσω ενός μόνο καλωδίου, έλυσε κρίσιμες προκλήσεις βάρους και πολυπλοκότητας για αρχιτεκτονικές L2/L2+. Ωστόσο, καθώς το βλέμμα της βιομηχανίας στρέφεται προς υψηλότερα επίπεδα αυτονομίας και πιο απαιτητικούς τομείς δεδομένων, όπως οι κεντρικοί υπολογιστές και τα οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό (SDV), η συζήτηση μετακινείται πέρα από τη θεμελιώδη σύνδεση 100 Mbps. Η κληρονομιά του BroadR-Reach χρησιμεύει τώρα ως εφαλτήριο σε δύο καθοριστικές τάσεις: την αδιάκοπη επιδίωξη του υψηλότερου εύρους ζώνης και τη στρατηγική στροφή προς ανοιχτά, τυποποιημένα οικοσυστήματα.

Η ζήτηση για κάμερες υψηλότερης ανάλυσης (8MP και άνω) και η σύντηξη αισθητήρων που απαιτείται για την αυτονομία L3+ ωθούν τις απαιτήσεις δεδομένων πέρα από τις δυνατότητες των παραδοσιακών συνδέσεων χαλκού. Η απάντηση της βιομηχανίας είναι ένα άλμα σε εδάφη multi-gigabit και νέα φυσικά μέσα.

Μια βασική καινοτομία που οδηγεί αυτή την κίνηση είναι η μετάβαση προς συνδέσεις οπτικών ινών. Για παράδειγμα, οι πρόσφατες εξελίξεις έχουν δει την εισαγωγή του πρώτου συστήματος οπτικής κάμερας gigabit αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί μια σύνδεση 10 GBASE-AU μέσω ίνας. Αυτή η αλλαγή προσφέρει μετασχηματιστικά πλεονεκτήματα: εξαλείφει εντελώς τις ανησυχίες για ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (EMI), υποστηρίζει πολύ μεγαλύτερες διαδρομές καλωδίων (έως 40 μέτρα) χωρίς υποβάθμιση σήματος και μειώνει σημαντικά το βάρος του καλωδίου. Αυτό το καθιστά ιδανικό για εφαρμογές υψηλού εύρους ζώνης, όπως καταγραφείς δεδομένων αυτόνομης οδήγησης και για την τοποθέτηση καμερών σε πολύπλοκα, βαριά σε EMI μέρη.

Ίσως μια ακόμη πιο σημαντική εξέλιξη είναι η κίνηση σε όλη τη βιομηχανία για να απελευθερωθεί από ιδιόκτητα, κλειστά συστήματα. Το μέλλον βρίσκεται σε ανοιχτά πρότυπα που διασφαλίζουν τη διαλειτουργικότητα, απλοποιούν τις αλυσίδες εφοδιασμού και επιταχύνουν την καινοτομία.

Αυτό αποδεικνύεται από την άνοδο του προτύπου Automotive Serdes Alliance Motion Link (ASA-ML). Με την υποστήριξη ενός συνασπισμού άνω των 150 παικτών της βιομηχανίας—συμπεριλαμβανομένων μεγάλων OEM όπως η BMW, η Ford και προμηθευτές Tier 1—η ASA-ML στοχεύει στη δημιουργία ενός ομοιόμορφου, κλιμακούμενου προτύπου για τη συνδεσιμότητα κάμερας και αισθητήρων. Ο στόχος είναι να αντικατασταθούν τα κατακερματισμένα ιδιόκτητα πρωτόκολλα με μια λύση που προσφέρει διαλειτουργικότητα πολλαπλών προμηθευτών, ασφάλεια σε επίπεδο υλικού και ασύμμετρους ρυθμούς δεδομένων για βέλτιστη απόδοση. Πρόσφατες συνεργασίες έχουν ξεκινήσει ειδικά αναπτυξιακά οικοσυστήματα για να βοηθήσουν τους κατασκευαστές να υιοθετήσουν αυτό το πρότυπο πιο γρήγορα, υπογραμμίζοντας τη συλλογική προσπάθεια για την οικοδόμηση ενός πιο ευέλικτου και ανθεκτικού μελλοντικού δικτύου αυτοκινήτων.

Η κάμερα Automotive BroadR-Reach δεν ήταν ποτέ ο τελικός προορισμός, αλλά μια κρίσιμη απόδειξη της ιδέας. Απέδειξε τη βιωσιμότητα του Ethernet ως νευρικού συστήματος του οχήματος. Σήμερα, οι αρχές του επεκτείνονται σε δύο ζωτικής σημασίας κατευθύνσεις: μέσω τεχνολογίας οπτικών ινών που καλύπτει εκρηκτικές ανάγκες εύρους ζώνης και μέσω ανοιχτών προτύπων όπως το ASA-ML που προάγουν ένα συνεργατικό, καινοτόμο και αποτελεσματικό οικοσύστημα.

Για κάθε εταιρεία που πλοηγείται στο μέλλον της συνδεσιμότητας αυτοκινήτων, η στρατηγική είναι σαφής. Η επιτυχία εξαρτάται όχι μόνο από την κατάκτηση μιας τεχνολογίας σύνδεσης σημείου προς σημείο, αλλά και από την κατανόηση και τη συμμετοχή σε αυτές τις ευρύτερες αρχιτεκτονικές αλλαγές. Ο οδικός χάρτης δείχνει προς αρχιτεκτονικές υψηλού εύρους ζώνης, που καθορίζονται από λογισμικό, που βασίζονται σε τυποποιημένα, διαλειτουργικά θεμέλια—διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα δεν είναι μόνο πιο έξυπνα και ασφαλέστερα, αλλά και κατασκευασμένα για συνεχή εξέλιξη.

Ιδρύθηκε το 2014, η Candid έχει εδραιώσει τη θέση της ως παγκόσμιος προμηθευτής Tier 1 που ειδικεύεται σε συστήματα αντίληψης οπτικής αυτοκινήτων. Λειτουργώντας από ένα 12.000 ㎡. Η πιο προηγμένη εγκατάσταση παραγωγής, παρέχουμε υπηρεσίες Ε&Α, κατασκευής και διανομής από άκρο σε άκρο για έξυπνες τεχνολογίες οδήγησης, εξυπηρετώντας συνεργάτες OEM σε 15+ χώρες.